10月17日，国家质检总局发布了一则召回通告，大众汽车将一次性召回近60万辆汽车。被消费者誉为“神车”的速腾占到了九成。这也让近日闹得沸沸腾腾的速腾后悬挂断裂事件有了初步结果。但大众汽车的召回措施，却几乎引发了舆论的一致批评。据报道，就在发布召回的晚些时候，大众集团发言人公开表示，速腾和甲壳虫后轴纵臂断裂是由于中国驾驶者的驾驶习惯造成的，并不是后轴的设计缺陷。
面对“断轴门”，大众集团非但没有自己承认缺陷，反而将责任推给中国驾驶者，这种态度自然得不到消费者的理解。相反，我们还不得不问，既然无缺陷，大众集团为何要召回?反倒是从今年以来，在一些汽车网站论坛中，开始有不少车主持续反映其购买的速腾出现后悬挂纵臂断裂的现象。涉及车辆多数为2012年3月后上市的装有非独立悬架的新速腾。
到了今年“3.15”时期，长安福特的“断轴门”，抢占了媒体和社会各界的视线，投诉新速腾后悬挂纵臂断裂的个案开始大幅飙升，开始有更多媒体对此事件进行了关注，全国各地随之出现多起新速腾车主集体维权。试想，倘若速腾无缺陷，为何如此多中国驾驶者纷纷维权，难道中国驾驶者都在无理取闹，只为杯葛大众?显然不是，所谓“苍蝇不叮无缝的蛋”，速腾无缺陷便绝不会有杂音。
值得一提的是，有网友在汽车类论坛上爆料，对于速腾非独立后悬挂的设计缺陷，大众早在去年已经做了内部认定，但没有及时就设计缺陷问题通知车主。这篇帖子是由一名叫“白衣卿相1973”的网友，在2013年8月9日发布在论坛之上。如果这篇帖子所言属实的话，速腾后悬挂事件，将会由现在的质量召回，变为大众故意隐瞒不报。
更加有意思的是，当我们通过搜索引擎找到原帖的时候，发现该帖已经被删除。删除时间，则是2014年10月22日。倘若网帖无问题，纯属污蔑，为何在舆论纷纷聚焦的时候突然删除，这绝非是论坛行为，也绝不可能是网友自发，只有一种可能那就是大众集团公关的结果。那么，为何选择此时公关如此重要的帖子，其动机和目的不言而喻，就是为了掩盖某种不可告人的真相：速腾汽车实属存在缺陷，而大众集团明知却不告知，反而诬陷中国驾驶者。
若如此，则正如媒体质疑的那样，速腾“断轴门”已发生质变，在其背后不只是质量问题，而是态度问题，一种赤裸裸的漠视生命，无视中国驾驶者生命，玩弄中国市场的做法。骨子里，是对中国市场的歧视，是一种责任的缺陷。对此，我们期望国家质检等部门充分调查，用有力证据大众集团低下傲慢的头颅，迫使其尊重和敬畏生命，确保中国消费者的利益和权益。(肖时平)
文章来源：南海网